私のクラシックなデザインは1960年のBMWR50モーターサイクルです。 50年以上経った今でも、チャンピオンのように走り、見た目はとても良いです。シングルスタイルのビンテージシートから、リアフェンダーの小さなラック、クラシックなアールズのフロントフォークデザインまで、かなり小さなモンスターです。
その古典的なBMWボクサーエンジンは、奇妙な酔っぱらいのストリートドラマーのように、カチッと音を立てて前後に鳴り響きます。 BMWが航空機エンジンのビジネスに携わっていることを知ったら、この背景が初期のバイクの設計にどのように影響したかを簡単に理解できます。座っているときにボクサーを見下ろすと、下に翼があるように見えます。これは50年前の重要な要素でした。当時、BMWはレースサーキットのリーダーでした。
過去1年間に、いくつかのアクセサリを追加しました。今では、ヘラーホーンとヘラースポットライトを備え、バイクのヴィンテージのペルソナに熟成したクロームの微妙なタッチを加えています。あらゆる角度から、それは高品質のドイツのデザインとエンジニアリングの象徴として本当に際立っています。この自転車をドイツ語以外のものと間違えるのは難しいです。黒、微妙な白のピンストライプがあり、冷たくてシンプルですが、同時に個性に溢れています。
50歳だと思うとびっくりします。 R50は最速ではありませんが、それでも140km / hに近づくことができ、わずかな労力で1日に数百km走行します。音はやわらかいですが、押すと少し轟音がします。あなたはそれを5時間乗ることができ、それでもハーレーで30分後よりも気分が良くなります。 R69Sと並んで、これは非常に人気のある世代のBMWボクサーの一部です。幸運なことに、それは伝説です。いつか息子に伝えたいと思っています。
私はこのバイクをバイクのフューチュラと考えるのが好きです。完璧ではありませんが、間違いなく最もクールなものの1つです。
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